Ремонт грузовых прицепов и полуприцепов WIELTON

Стоимость ремонта прицепов и полуприцепов KOGEL будет определена после осмотра. Цены на конкретные работы можно посмотреть в прайс-листе. На все вопросы с удовольствием ответим по телефону +7 (812) 953-59-39. 

WIELTON – польский производитель прицепов и полуприцепов. Компания возникла в городе Велюнь в 1991 году, когда на рынок страны бывшего социалистического лагеря хлынул поток подержанной техники из Западной Европы. Требовался предпродажный ремонт импортных полуприцепов и грузовиков. На этой волне молодые польские предприниматели Рышард Прознер и Кшиштоф Тыльковски открыли первый цех.

В дальнейшем цех разросся до производственного комплекса, с конвейеров которого в 1996 сошел первый прицеп собственного производства. Для изготовления применялись запчасти, купленные у европейских компаний.

В 2000-х WIELTON стал лидером польского рынка и занял свою нишу в странах СНГ. Дилерские представительства были открыты в России, Украине, Белоруссии и странах Балтии. Во время кризиса 2008-2012 годов WIELTON сохранил свое положение, активно внедряя лизинговые взаиморасчеты.

С 2011 года открыт филиал компании в России, в городе Боровск Калужской области, где собираются прицепы из деталей поставщика. В 2015 производство открылось в подмосковном Шереметьево.

Модельный ряд WIELTON

С конвейеров компании сходят прицепы и полуприцепы с седлом. Ассортимент техники обширный и часто обновляемый. Основные модели включают прицепы и полуприцепы:

• самосвальные (стальные и алюминиевые);
• тентованные;
• бортовые;
• рефрижераторные;
• изотермические;
• шторные;
• платформы;
• контейнеровозы;
• тралы;
• полуприцепы со вторым уровнем погрузки;
• фургоны.

Выделяют в отдельную категорию полуприцепы с подвижным полом (щеповозы) WIELTON Cargo Floor. Их дно оснащено гидравлической системой, позволяющей менять форму пола и полностью заполнять прицеп грузом.

Нестандартная разработка – шторные полуприцепы Mega, которые оборудованы вторым уровнем погрузки, повышающим КПД транспортного средства.

Особенности конструкции прицепов и полуприцепов WIELTON

Модели разного назначения созданы с использованием отдельных инженерных решений, однако вся техника WIELTON имеет некоторые общие особенности:

• полы прицепов (кроме самосвальных) сделаны из водостойкой фанеры, чтобы сохранить грузоподъемность, уменьшив вес;
• прицепы оборудованы боковой и задней антинаездной защитой;
• плита сцепки содержит 2х дюймовый королевский шкворень;
• установлена автоматическая система торможения и антиблокировочная система;
• окрашенные части кузова или платформы подвергаются дробеструйной обработке перед нанесением лака и лакируются в окрасочных камерах.

По отзывам перевозчиков, техника WIELTON лучше приспособлена к эксплуатации на российских дорогах, поскольку она не так критична к плохому качеству дорожного покрытия.

Основные поломки грузовых прицепов и полуприцепов WIELTON

При движении на прицепную технику приходится большая нагрузка, чем на тягач. Поэтому даже проверенным и надежным образцам требуется ремонт грузовых прицепов и полуприцепов. У WIELTON чаще всего отказывает:

• пневмосистема;
• электрика;
• сдвижная крыша;
• подъемная ось.

Ремонт или плановая замена обычно требуется таким узлам:

• раме;
• полам;
• воротам;
• стойкам;
• подъемным осям;
• задним бамперам;
• дверям.

Вероятность поломок уменьшает плановое ТО прицепа. Не следует игнорировать мелкие неполадки, даже если они возникли после недавнего визита на СТО. Признаками, что пора наведаться в автосервис служат:

• появление шумов на любых участках автопоезда;
• проблемы с устойчивостью прицепа;
• перекашивание рамы;
• признаки неисправности в тормозах;
• заносы и виляния при езде, особенно в нагруженном состоянии.

WIELTON, как и другая прицепная техника часто теряет показатели соосности полуосей. Незначительные перепады в половину градуса вызывают скорый износ шин или, как говорят водители, «съедает резину».

Осмотр и корректировка на лазерных стендах избавляет от быстрого стачивания протекторы и помогает экономии топлива. Стандартный показатель – понижение расходов на 3-10%.

Ремонт полуприцепов спб проводит автосервис «ДАФПИТЕР». У предприятия собственная ремонтно-производственная база, включающая необходимое оборудование и инструменты.

Специфика грузового СТО требует проведения работ в просторных помещениях. «ДАФПИТЕР» имеет просторные ангары с подъемниками и смотровыми ямами. Ремонт не проводится под открытым небом и это помогает сохранению техники и здоровья персонала.

WIELTON поставляет собственные оригинальные запчасти, поэтому нет проблем с заменой рессор, дисков, петель и прочих расходных материалов. Необходимый запас хранится на складах, поэтому не нужно долго ждать поставки.